برابوس و مرسدس بنز

 برابوس تیر مشکی خود را برای نمایشگاه ژنوا آماده کرد:

زمانی که تیم AMG نمونه ی جدید و تیونینگ شده مرسدس بنز C کلاس را با نام C63AMG معرفی کرد بسیاری از جوانان عاشق سرعت به سوی این محصول نشانه رفتند تا آن را تصاحب کنند. و بعد از مدت کوتاهی یکی از نمونه های دوست داشتنی در بین جوانان شد. خودرویی با یک پیشرانه 8V به حجم 3/6 لیتر و حداکثر قدرتی معادل 457 اسب بخار و نیرویی معادل 600 نیوتن متر دل بسیاری از جوانان را با خود برد. اما این قدرت و این خودرو برای بسیاری از افراد ارضا کننده و مهیج و کافی نبود، تا اینکه به تازگی تیونر برابوس که می توان آن را خواهر AMG دانست، محصولی فراتر از یک C کلاس را معرفی کرده است. با یک پیشرانه قدرتمند و سرعتی باور نکردنی. خودرویی که شتاب صرف تا صد آن در مدت زمان کمتر از 4 ثانیه صورت می گیرد. طبق گفته های مدیر این کمپانی هدف از ساخت این محصول علاوه بر تیونینگ دوباره ی یک خودروی خانوادگی سدان، به نمایش گذاشتن آن به همراه دیگر محصولات جدید شرکت در نمایشگاه بین المللی ژنوا است. به همین علت این خودروی مشکی رنگ را ساختند. تغییراتی که در این شیر آماده برای جنگ صورت گرفته باعث شده است که سرعت آن به بیش از 200 مایل بر ساعت برسد، همچنین قدرت آن بیش از 700 اسب بخار اعلام شده است.

از جمله تغییراتی که در این خودرو که دارای سیستم دیفرانسیل قفل شونده است، می توان به افزایش ضریب آئیرودینامیک، بهبود سیستم ترمز، استفاده از سیستم تعلیق پیشرفته و جدید برای عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع به صورت دستی و اتوماتیک، کیت جدید بدنه، طراحی نمای داخلی و تودوزی ها اشاره کرد. همچنین نصب دو ردیف شیار اریب شکل 8 تایی بر روی کاپوت که علاوه بر خنک کردن قطعات موتور، زیبایی خاصی را به این قسمت اضافه کرده است. در بسیار از قسمت های داخلی و خارجی این خودرو از فیبر کربن استفاده شده است تا علاوه بر زیبایی، کاهش وزن را در بر داشته باشد. از جمله قسمت هایی که در آن از فیبر کربن استفاده شده است می توان به جلو پنجره 3 پره ای آن اشاره کرد که به نمای روبروی آن حالتی کاملاً خشن را اهدا می کند.در قسمت داخلی این خودرو علاوه بر فیبر کربن از چرم و جیر کاملاً استثنایی استفاده شده است. تا زمانی که سوار بر این خودرو می شوید احساس کنید که سوار بر یک خودروی لوکس و اسپرت هستید.در سال گذشته از این دستگاه به صورت اختصاصی و فقط یک عدد تولید شد که با همین رنگ بدنه که به صورت مات مشکی است به مشتری تحویل داده شد. و با توجه به به این که در خواست ها و تقاضا برای ساخت این خودرو افزایش یافت، کمپانی برابوس تصمیم گرفت تا بعد از نمایشگاه ژنوا از این خودرو به تعداد محدودی برای مشتریان خاص خود تولید کند.

موتور:

در قسمت پیشرانه این خودرو دچار تغییرات فراوانی شده است، زیرا موتور 8 سیلندر آن جای خود را به پیشرانه 12 سیلندر داده است. از دیگر تغییرات می توان به افزایش طولی میل لنگ نسبت به نمونه ی استاندارد، تراشیدن قطر داخلی و محفظه داخلی سیلندر، استفاده از میل سوپاپ و میل بادامک مخصوص به همراه پیستون های تراشیده شده مخصوص اشاره کرد که  با این تغییرات حجم 5/5 لیتر این موتور به 3/6 افزایش یافته است که این تغییرات باعث افزایش توان موتور ایم خودرو به 730 اسب بخار(720 اسب بخار از سازمانSAE) شده است.

این خودرو دارای یک پیشرانه ی تقویت شده 12 سیلندر بی توربو V شکل به حجم 6/3 لیتر است موتور این خودرو که از نوع 63S است دارای حجم دقیق 6233 سی سی است و نسبت تراکم آن 9:1 است. همچنین پیشرانه این خودرو دارای 3 سوپاپ برای هر سیلندر است که در مجموع 36 سوپاپ را تشکیل می دهد. حداکثر نیروی تورک این خودرو 1320 نیوتن متر در 2100 دور در دقیقه به دست می آید.همچنین سوخت توصیه شده برای این خودرو بنزین سوپر با عدد اکتان 98 است. همچنین این تیونر برای آنکه دود حاصل از احتراق را هرچه سریع تر از منیفولد به اگزوز و بعد از آن به بیرون خارج کند از یک سیستم پیشرفته اگزوز استفاده کرده است که دارای آلایندگی بسیار کم است. این تیونر برای این سیستم از 4 عدد سر اگزوز استیل که با نام برابوس منقش شده اند در دو طرف این خودرو استفاده کرده است که علاوه بر زیبایی، صدای بسیار طنین اندازی را ایجاد می کند.

 

سیستم ترمز:

تیونر برابوس برای افزایش ایمنی و امنیت این خودرو تغییراتی بر روی این خودرو صورت داده است. و آن را از نمونه ی استاندارد ،بیشتر تقویت کرده است. این تیونر در قسمت جلو از 12 پیستون آلومینیومی به همراه دیسک های خنک شونده با مقاوت بالا در اندازه  mm37*380 (inch46/1*15) استفاده کرده است. همچنین در قسمت عقب از 6 پیستون آلومینیومی به همراه دیسک های خنک شونده با مقاومت بالا در اندازه mm 28*360 (inch 1/1* 2/14)  استفاده شده است تا در سرعت های بسیار بالا به راحتی بتوان خودرو را متوقف کرد. تمام سیستم ترمز این خودرو ساخت شرکت برابوس است.

نمای ظاهری:

مرسدس بنز C کلاس که در رده خودرو های سدان 4 در قرار دارد بر مبنای سری w204 ساخته شده است. اما بخش ظاهری خودرو، بخشی که از زیبایی و طراحی منحصر بفردی برخوردار است، در این بخش برای استفاده از هندلینگ بهتر و پایداری بیشتر و عبور راحت تر از باد  خودرو را مجهز به یک زره کاملاً سبک و محکم و زیبا کرده اند که ضریب آیئرودینامیک این خودرو را افزایش می دهد. همچنین ارتفاع این خودرو را برای حفظ تعادل در سرعت های بالا به میزان 60 میلی متر کاهش داده اند. تیم تیونینگ برابوس بعد از نصب زره در دور تا دور این خودر که شامل اسپویلر، دیفیوزر، رکاب کناری، ورودی های هوا در طرفین تغییر جلو پنجره و... است. سراغ نمای داخلی این خودرو رفت و آن را به صورت زیبایی تزئین کرد. راکت جدید برابوس در قسمت جلو دارای یک اسپویلر به همراه ورودی هوای 3 تکه بزرگ است، که علاوه بر زیبایی باعث خنک شدن قطعات می شود. همچنین این تیونر با تغییر جلو پنجره این خودرو آن را از حالت استاندارد به صورت 3 پره ای اسپرت در آورده است. که جنس آن از فیبر کربن است، همچنین دیفیوزر کوچک قسمت جلو و دیفیوزر قسمت عقب که از جنس فیبرکربن ساخته شده اند علاوه بر زیبایی باعث حفظ تعادل و نیروی روبه پایین در این خودرو می شوند. گلگیرهای جلو هم در قسمت پشت و هم در قسمت جلوی خود برای آنکه بتوانند هوای خنک تری را، برای بالابردن راندمان سیستم ترمز برابوس ارسال کنند دارای ورودی های هوا هستند، در بالای ورودی هوای پشت گلگیر جلو آرمV12 حک شده است تا هرکسی که این خودرو را از نزدیک می بیند فوراً بفهمد که این خودرو دارای 12 نیروگاه کوچک است تا فکر کل کل کردن با این خودرو را از ذهن خود بیرون کند. هر 4 عدد گلگیر در این خودرو از نمونه استاندارد خود کمی بزرگتر شده اند تا چهره ای عظلانی به این خودرو ببخشند، همچنین خطوط بدنه در این خودرو از پشت گلگیر جلو تا انتهای خودرو که به سمت چراغ های عقب کشیده شده است امتدادیافته است و همچنین این خطوط در قسمت پایین ورودی هوای پشت گلگیر جلو تکرار می شود که به سمت گلگیر عقب امتداد یافته اند. در قسمت عقب، سپر تغییر یافته به همراه دیفیوزر دو تکه ای که در وسط آن چراغ خطر که از نوع LED است نصب شده است چهره ای اسپرت و خشنی را به همراه دارد. همچنین در هر دو طرف این دیفیوزر دو عدد سراگزوز استیل که ساخت شرکت برابسو است خود نمایش می کند، همچنین یک اسپویلز بسیار کوتاه بر روی صندوق عقب این خودرو قرار دارد که از جنس فیبر کربن ساخته شده است. تیونر برابوس برای افزایش زیبایی در قسمت صندوق عقب قسمتی از این اسپویلر کربنی را بر روی بدنه امتداد داده است که این خود به تنهایی یک ایده بسیار زیبا به حساب می آید. همچنین این تیونر برای خنک کردن سیستم ترمز چرخ های عقب یک ورودی هوا در پشت گلگیر عقب قرار داده است تا باعث ورود هوای مناسب و خنک به این قسمت شوند. زمانی که از به عقب این خودرو نگاه می کنید یک از نکاتی که حتماً باعث جلب توجه شما می شود نبود عبارت C و یا C63 بر روی قسمت سمت چپ صندوق بار است. در این قسمت دیگر خبری از نام مردسدس بنز نیست و این عبارت جای خود را به کلمه ی برابوسBRABUS داده است. همچنین دیگر خبری از آرم شکیل ستاره معروف مرسدس بنز در قسمت جلو و عقب این خودرو نیست بلکه به جای آن حرف اول این تیونر که با B شروع می شود در این قسمت حک شده است.

این تغییرات باعث گردید تا اندازه ی این خودرو دستخوش تغییراتی شود که به ترتیب زیر است:

طول آن برابر است با 590/4 میلی متر

عرض آن برابر است با 830/1 میلی متر

ارتفاع برابر است با 402/1 میلی متر

همچنین وزن این خودرو 1850 کیلوگرم است.

چرخ ها:

برابوس در این قسمت برای آن که این اسب وحشی بتواند به راحتی حرکت کند و در عین حرکت در سرعت های بسیار بالا از چسبندگی و هدایت بالایی برخوردار باشد، از نعل های یوکوهام و پیرلی استفاده کرده است. البته پیشنهاد مهندسین برابوس استفاده از لاستیک های یوکوهاما است. لاستیک های یوکوهاما در قسمت جلو در اندازه19ZR30/265 و در قسمت عقب در اندازه 19ZR30/285 قابل سفارش هستند. همچنین این تیونر برای این لاستیک ها از رینگ های 19*J5/9 در قسمت جلو و 19*J10 در قسمت عقب که ساخت خود برابوس است استفاده کرده است رینگ هایی 5پره دوبل هستند و به رنگ بدنه در آمده اند تا چسبندگی مناسبی را بر روی سطح جاده داشته باشند.

نمای داخلی:

نمایی کاملاً لوکس و استثنایی

نمای داخلی و امکانات و تجهیزات داخلی این خودرو همانندنمای بیرونی فوق العاده و بی نظیر است، این تیونر از چرم بسیار مرغوب نوبوک و فیبرکربن به همراه جیر مشکی در داخل این خودرو استفاده کرده است. چرم، جیر و فیبر کربن از جمله تجهیزاتی هستند که در این خودرو به صورت دست ساز نصب و تهیه شده اند تا کیفیت داخلی خودرو را بالا ببرند. همچنین چرم این خودرو از فروشگاه مبل سازی فینست مستیک تهیه شده است. صندلی های از جنس چرم و جیر تهیه شده اند که به رنگ مشکی در آمده اند این رنگ بندی تضاد بسیار زیبایی را با دوخت سفید رنگ ایجاد می کند. لازم به ذکر است که تمام قسمت داخلی خودرو از چرم و جیر و فیبر کربن مشکی تشکیل شده است. فرمان، قسمت بالایی داشبورد، زیر دستی سرنشینان جلو، قسمت میانی صندلی ها و همچنین بخشی از تودری ها و سقف و.... از جیر تشکیل شده اند. کنسول مرکزی، بخش عمده ای از صندلی ها، دسته دنده، بخش وسیع از تودری ها، کفپوش ها سرتاسری به رنگ مشکی و قسمت پایینی داشبورد هم از چرم مرغوب تشکیل شده اند. همچنین دیگر قسمت ها نظیر یک نوار عرضی نسبتاً بزرگ در قسمت درها، پشت صندلی های جلو و بخشی از کنسول مرکزی هم از فیبرکربن ساخته شده است. لازم به ذکر است که این تیونر از موکت های مشکی با لبه های سفید که نام برابوس بر روی آن مزین شده است در این خودرو بر روی کفپوش های سرتاسری چرم این خودرو استفاده کرده است.همچنین بر روی هر 4 صندلی نام تیونر برابوس حک شده است و همچنین در وسط زیر سری ها و قسمت میانی صندلی های عقب آرم V12 حک شده است. البته پدال های آلمینیومی این خودرو را نباید فراموش کرد. پس با این همه امکانات بی دلیل نیست که قیمت این خودرو 384 هزار یورو اعلام شده است.

برابوس همچنان به تیونینگ و تقویت سدان های سرعتی ادامه می دهد و هر از چند گاهی رکورد های جدیدی را  از خود به ثبت می رساند. تا نشان دهد این تیونر هنوز که هنوز یکی از بهترین تیونر های دنیا برای مرسدس بنز است. قبل از این پروژه، تیونر برابوس رکورد جدیدی برای مرسدس بنز E کلاس با کد W210 و با موتور V12 را با حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت به ثبت رسانید که بعد ها این رکورد به 350 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. و بعد از آن این برابوس بود که راکت فوق سریع السیر خود را معرفی کرد. مرسدس بنز CLS با یک موتور تقویت شده 12 سیلندرVشکل با سرعتی باور نکردنی رکورد سریع ترین سدان جهان را که در دست خود بود شکست حداکثر سرعت این خودرو برابر است با 365 کیلومتر در ساعت.و حالا بعد از گذشت چند ماه این برابوس است که باز هم وارد میدان شد . با تقویت مرسد بنز  Cکلاس 12 سیلندر رکورد جدید را در کلاس خودرو های سدان کامپکت یا خانوادگی به ثبت رسانید، حداکثر سرعت این خودرو 360 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

نگاهی گذرا به رکورد های ثبت شده این مرسدس بنز:

شتاب صفر تا صد کیلومتر در این خودرو در مدت زمان 9/3 ثانیه انجام می شود.

شتاب صفر تا دویست کیلومتر در این خودرو در مدت زمان 49/10 ثانیه صورت می گیرد.

شتاب صفر تا سیصد کیلومتر در این خودرو در مدت زمان 5/24 ثانیه صورت می گیرد.

و همچنین حداکثر سرعت این خودرو 360 کیلومتر در ساعت یا همان 225 مایل بر ساعت است.  

   

 

لامبورگینی گالاردو جدید

سلام:

با عرض پوزش از عزیزان گرامی

این مدت سرم خیلی شلوغ بود واسه همین نتونستم وبلاگم رو به روز کنم. البته متن های زیادی داشتم ولی چون به مرور زمان از هیجان خبر کاسته میشد نتونستم امروز تو وبلاگ بزارم.

تنها یک خبر کوتاه بود که در مورد جاسوسان صنعتی و درباره ی لامبورگینی گالاردو LP560-4 بود که من متن فارسیش را داشتن ولی وقت نداشتم که تو وبلاگم بذارم. احتمالاً برای  ویژه نامه بزنیم. 

کانسپتی از هولند در ملبورن

کمپانی استرالیایی هولدن به تازگی محصول جدید کانسپت خود را در نمایشگاه ملبورن به نمایش گذاشته است. خودروی کوپه ای که باعث شد تا غره محصولات کمپانی هولدن پرفروغ تر از سال های گذشته شود. خودروی  2+2 که به زیبایی هرچه تمام طراحی شده است. نام این خودرو 60 کوپه کانسپت است، خطوط شکسته و خشن در این خودرو نشان دهنده این است که طراحان برای هرچه خشن نشان دادن این خودرو تلاش نموده اند. حتی به سر اگزوز های نقره ای رنگ این خودرو که در جلوی گلگیر عقب قرار دارد رحم نکرده اند و با یک طراحی خیره کننده که مربع و ذوزنقه ای است، آن را برای نمایشگاه ملبورن آماده کردند. زمانی که از نمای روبه رو به این خودرو نگاه می کنید ورودی های هوای چند تکه و اسپویلر بزرگ این خودرو نمایی از مار فیتون را برای شما یاد آور می شود. خودرویی که به صورت شیب دار به سمت جلو کشیده شده است، دارای آئینه های جانبی به همراه چراغ های راهنمای در گوشه آنها است. رینگ های 7 پره دوبل که به رنگ بدنه هستند نمایی کاملاً اسپرت را تداعی می کنند. رئیس بخش طراحی این شرکت گفت ما سعی داشتیم در طراحی این خودرو از DNA مدل هولدن VE سدان استفاده کنیم که این امر صورت گرفت و از این بابت بسیار خوشحالیم.

پیشرانه استفاده شده در این خودرو از نوع 8V است که دارای 6 لیتر حجم  است. همچنین گیربکس این خودرو از نوع 6 سرعته دستی می باشد.

در داخل این خودرو از مواد درجه یک استفاده شده است همچنین از فیبرکربن و چرم مرغوب و همچنین در قسمت هایی مانند تودری های، داشبورد، کنسول مرکزی، دستگیره در ها، بخش عمده ای از فرمان، پدال ها و لبه ی ورودی های هوا را از آلومینیوم استفاده شده است که نمایی کاملاً اسپرت را به بیننده القا می کند. تودوزی سفید به همراه جند نوار باریک قرمز رنگ در صندلی های حس کاملاً خشنی را به راننده القا می کند. می توان به جرأت گفت که طراحی این خودرو یک شاهکار است. چراغ های بی زنون در قسمت جلو علاوه بر روشنایی زیاد به همراه طراحی خیره کننده خود حس اسپرتی را به بینندگاه القا می کند.همچنین چراغ های LED در قسمت عقب نیز روشنایی و زیبایی خاصی را برای این قسمت و همچنین باله مشکی رنگ و یک دیفیوزر بزرگ به همراه دارد.

    

 

اولین سوپر کار کانسپت اسپانیایی ها

سلام:

چند روز پیش در بسیاری از سایت های خبری تصاویر جدید از یک سوپر کار اسپانیایی با نام GTA CONCEPT  گذاشته شد. طبق اطلاعات بدست آمده این خودرو از یک موتور 10 سیلندر وی شکل توین توربو به همراه600 اسب بخار قدرت معادل 447 کیلو وات نیرو بهرمند است. همچنین این خودرو از یک گیربکس 6 سرعته برخوردار است. سقف تمام شیشه این خودرو نای زیبایی را به این خودرو وحشی بخشیده است. چراغ های LED بی زنون و همچنین ورودی های هوای در کنارین و در قسمت عقب خودرو به علاوه ی دیفیوزر قرار گرفته بین دو اگزوز این خودرو از جمله موارد استفاده شده در این خودرو هستند. 

همچنین حداکثر سرعت این خودرو 340 کیلومتر اعلام شده است. بیشتر قطعات این خودرو از جنس کربن و کامپوزیت هستند تا شاهد یک کاهش وزن چشمگیر در این خودرو باشیم.

لاسیتک و رینگ عقب 20اینچ و لاستیک و رینگ جلو 19 اینچ است.

 

طبق اطلاعات بدست آمده این خودرو برای اواخر سال 2008 به نمایش گذاشته می شود. 

 

 

ب ام و و نسل جدید سری 5

ب ام و سری 5 سدان و استیشن:

با توجه به اینکه بسیاری از کمپانی های بزرگ خودرو سازی خودرو های خود را در کشور آلمان و سوئد تست می کنند تا به نواقص و مشکلات آنها پی ببرند بسیاری از جاسوسان علاوه بر سفر کردن به دیگر کشورها برای تهیه گزارش، بیشتر وقت خود را در سفر بین دو کشور آلمان و سوئد انجام می دهند، البته دیگر کشور ها نظیر انگلیس هم دارای شرایط مناسب برای تست خودرو های پوشیده شده از کاور های مشکی است.

 پیتر توی چند سالی است جزو یکی از جاسوسان صنعتی و یا همان عکاسان حرفه ای مبدل شده است. او که تنها 26 سال سن دارد و یک از شهروندان برلین به حساب می آید نزدیک به سه سال است که دست به این کار زده است، و از مراحل تست انواع خودروهای کاور شده عکس و گزارش تهیه می کند.او اینبار خبر هایی مبنی بر تست دو دستگاه ب ام و سری 5 در شهر مونیخ آلمان را برای بسیاری از خبرگزاری های ارسال کرده است.

 پیتر اینبار بر خلاف گزارش های قبلی خود، گزارشی کوتاه و مختصری را در مورد یک دستگاه ب ام و سدان و استیشن سری 5 ارسال کرده است. با توجه به اطلاعات بدست آمده از پیتر این دو مدل احتمالاً برای سال 2010 به بازار عرضه خواهند شد.

 نسل جدید ب او و سری 5 استیشن با تغییراتی نسبت به نسل قبلی خود روانه بازار می شود. که از جمله این تغییرات می توان به ظاهری قسمت عقب این خودرواشاره کرد. همچنین استفاده از چراغ های LED هم در قسمت غقب و هم در قسمت جلو نیز شایان یک دگرگونی خاص در این خودرو است. البته هردو خودروی تست شده در قسمت جلو از چراغ های LED و بی زنون بهره مند بودند. طبق اطلاعات بدست آمده پیشرانه های در نظر گرفته شده برای مدل استیشن سری 5 هم از سوخت دیزل و هم از سوخت بنزین بهرمند هستند.   احتمالاً پیشرانه ی در نظر گرفته شده برای مدل استیشن از نوع 4 سیلندر است، همچنین پیشرانه دیگر از نوع 6 سیلندر خطی به حجم تقریبی 3 لیتر در نظر گرفته شده است. و پیشرانه نهایی برای این مدل از نوع 8 سیلندر وی شکل است. اما در مورد نمونه سدان می توان گفت که مانند نسل قبلی خود از پیشرانه هایی نظیر 6 خطی و 8V بهرمند است.

 

جاسوس صنعتی و آئودی Q5

نمونه ی آزمایشی آئودی Q5:

هوای سرد سوئد و کوران و برف اجازه حرکت را از همه گرفته بود، مخصوصاً که هوا بسیار تاریک بود و به راحتی نمی توان گزارش تهیه کرد. حتی به سختی می توان تا چند متری خود را ببینند. این گفته های ریچارد نورس یکی از جاسوسان صنعتی است، او که الان 36 سال سن دارد به عنوان یکی از قدیمی ترین عکاسان حرفه ای به شمار می آید و همیشه در حال سفر به سوئد و هرک مخصوص تست خودرو های است. خودروهایی که شاید برای چند ماه دیگر و یا چند سال دیگر به بازار عرضه شوند و این جاسوس آلمانی با به خطر انداختن جان خود در این سرما و یخبندان طاقت فرسا دست به تهیه و ارسال تصاویر و گزارش از خودروی مورد نظر زد.

 گزارش ریچارد اینبار در مورد محصول جدید کمپانی آئودی یعنی Q5 است، خودرویی که در نمایشگاه گذشته نمونه ی کانسپت آن را به نمایش گذاشته بودند، ریچارد نتوانسته بود که محل تست این خودرو را در شهر شناسایی کند، همینطور که می دانید برای تست اینگونه خودرو ها، خودروی مورد نظر را در شرایط مختلف آب و هوایی و جوی تست می کنند، ولی اینبار ریچارد نتوانست زمانی که تیم تست آئودی این خودرو را در شهر تست می کردند آنها را پیدا کند و از آن مراحل گزارش تهیه کند. بسیاری از کارشناسان زمانی که نمونه ی کانسپت این خودرو را ملاحضه کردند آن را پسر بزرگ آئودی Q7 نامیدند.

 با توجه به شرایط بد جوی اینبار جاسوس حرفه ای نتوانست اطلاعات و تصاویر کافی را تهیه کند. البته به او حق می دهیم زیرا سوئد یکی از سرد ترین و یخبندان ترین کشور های دنیا به حساب می آید حتی زندگی در این کشور برای بعضی از افراد مشکل است. حتی ریچارد نتوانست از نمای جلوی این خودرو عکس بگیرید و ارسال کند و تنها توانست چند عکس آنهم فقط از نمای پشت ارسال کند. این جاسوس آلمانی با توجه با اینکه نمی توانست خودروی مورد نظر را ببیند به همین علت فقط به همین چند قطعه عکس اکتفا کرد، حتی وی می گوید زمانی که می خواستم از Q5 عکس بگیرم با توجه به کوران شدید نمی توانستم آن را شناسایی کنم  به همین سبب ابتدا در لابه لای درختان و بوته ها و بعد از آن پشت یک سطل زباله پنهان شدم و زمانی که خودرو از کنارم رد شد توانستم با یک حرکت سریع از پشت آن عکس بگیرم.

اطلاعاتی که ریچارد ارسال کرده است کافی نیست اما شاید بسیاری از شما دوستداران خودرو اطلاعات دست و پا شکسته ای را بدانید، و یا شاید تا به حال نام Q5 به گوشتان نخورده باشد. طبق اطلاعات بدست آمده از ریچارد این خودروی SUV فعلاً دارای دو پیشرانه است یعنی اینکه مسئولین کمپانی بزرگ آئودی تصمیم قطعی مبنی بر استفاده از سوخت آلوده کننده بنزین را نگرفته اند و هردو پیشرانه این خودروی آلمانی از سوخت دیرل بهرمند است. پیشرانه اول با نام 3.0TDI  و از نوع 6V است همچنین حجم این موتور 3 لیتر است. پیشرانه دوم با نام 4.2TDI است که از نوع 8V است و دارای 4.2 لیتر حجم است. همچنین در این خودرو از چراغ های پیشرفته
LED در قسمت عقب و چراغ بی زنون و LED در قسمت جلو استفاده شده است. در مورد زمان ورود این خودرو به بازار اطلاعتی در دست نداریم.

 

 

 

تک آرت و پورشه 911 توربو

تک آرت و پورشه GTstreet:

پورشه 911 توربو کانورتیبل را می توان یکی از خودرو های دوست داشتنی و محبوب در بین جوانان عاشق سرعت دانست، خودرویی که در حالت استاندارد دارای حداکثر سرعتی معادل 193 مایل در ساعت و همچنین شتاب 0 تا 60 مایل این خودرو در مدت زمان 8/3 ثانیه صورت می گیرد. حداکثر قدرت تولیدی موتور این خودرو 480 اسب بخار اعلام شده است. با این حساب در حالت استاندارد می توان از این خودرو به عنوان یک خودروی چابک و سرعتی یاد کرد که رقیبان زیادی را برای خود دست و پا کرده است. اما اینبار کمپانی تک آرت این مدل را تیونینگ کرد تا بتواند توانایی های بیشتر این خودرو را به رخ دیگران بکشد. تیونر تک آرت با تغییرات اساسی باعث شده که این خودرو متفاوت تر از نمونه ی اولیه و استاندارد شود.از جمله مواردی که در این خودرو می توان شاهد بودمی توان به حداکثر سرعت 345 کیلومتر، حداکثر قدرت 630 اسب بخار و شتاب 0 تا 60مایل معادل 8/3 ثانیه و..... اشاره کرد،که می توان جزو تغییرات باطنی در این خودروی دوست داشتنی به شمار آید.

البته قبل از اینکه این تیونر این مدل را تقویت کند، سال قبل و در نمایشگاه ژنوا 2007 نمونه کوپه این مدل را به نمایش گذاشت، که مورد توجه بسیاری از بازدید کنندگان قرار گرفت.911 توربو کوپه GTstreet  که با رنگ زرد و مشکی در این نمایشگاه حاضر شده بود مانند پسر تازه متولد شده خود دارای سرعتی معادل 345 کیلومتر در ساعت، قدرتی معادل 630 اسب بخار بود.

در سال 2007 و در نمایشگاه ژنوا رئیس کمپانی تک آرت در سخنرانی های خود در مورد این محصول جدید 911توربو کوپه گفت: ما خودرویی را تیونینگ کرده ایم که می توان به صراحت اعلام کرد که این خودرو یک ابر خودروی خیابانی است و کمتر خودرویی می تواند با این اسب چموش رقابت کند. حتی وی گفت: ما این خودرو را مخصوص جوانان درست نکرده ایم بلکه برای تمام سنین تهیه کرده ایم تا معنی واقعی سرعت را حس کنند. حالا بعد از گذشت یک سال از این رویداد و معرفی این محصول اینبار این تیونر نمونه کانورتیبل یا همان کروکی این خودرو را معرفی کرده است. نمونه ای که می توان یکی از تفاوت هایش با پدر خود را در سقف آن ذکر کرد زیرا این مدل دارای یک سقف متحرک است. و حالا با عرضه این محصول جدید می توان گفت شاهد حضور نمونه ی دیوانه کننده ی دیگری از این پورشه در خیابان ها خواهیم بود. خودرویی که بسیاری از رقیبان خود نظیر فراری F430 و ب ام و M3 را به چالش خواهد کشاند.مهندسین شرکت آلمانی تک آرت برای اینکه این محصول با دیگر خودروهای تیونینگ شده کمپانی فرق داشته باشد، تغییرات اساسی را در این خودرو صورت داده است که به آنها می پردازیم. اولین کاری که مهندسین این شرکت برای این سب وحشی صورت دادند ارتفاع آن را به میزان 35 میلیمتر کاهش دادند تا علاوه بر حالت اسپرت تر، هندلینگ و پایداری آن در سرعت های بالا مقاوم تر و بهتر شود.

استفاده از یک کیت بدنه در این خودرو نمای ظاهری این خودرو را دگرگون کرده است و کمک شایانی برای بهتر شدن آیئرودینامیک این خودرو کرده است. این تیونر در قسمت جلو از یک اسپویلر نسبتاً بزرگ و کشیده استفاده کرده است و زمانی که شما از کنار به طرف این خودرو نگاه می کنید حالت کشیده ای را در قسمت جلو مشاهده می کنید. استفاده از وزودی های هئای بزرگ سه تکه که در داخل ورودی های طرفین علاوه بر پروژکتور های بی زنون با روشنایی زیاد، از یک نوار LED نیز استفاده شده است که این امر در بسیاری از کمپانی های تیونینگ رسم شده است.چراغ های جلو از نوع بی زنون هستند و شما می توانید روشنایی این چراغ ها را از داخل خودرو تنظیم کنید. در قسمت کناری این تیونر از یک رکاب  نسبتاً اسپرت استفاده کرده است که با رنگ بدنه یک است. البته یکی دیگر از تفاوت های این مدل با مدل تیونینگ شده سال قبل در رنگ خودرو است، زیرا نمونه ی قبلی از دو رنگ زرد و مشکی متمایل به خاکستری تشکیل شده بود ولی در این مدل تمام قسمت ها یک رنگ هستند. در قسمت عقب این خودرو از یک اسپویلر و یک دیفیوزر استفاده شده است. همچنین 4 عدد لوله اگزوز آلیاژی به همراه سیستم اگزوز جدید که باعث تولید یک صدای گوش نواز می شود نیز در این خودرو به چشم می خورد. ورودی هوا در طرفین اسپویلر نیز کمک شایانی برای خنک کردن سیستم ترمز تک آرت و دیسک های عظیم این خودرو می کند. چراغ های عقب این خودرو در عین ناباوری از سیستم LED بهره مند نیستند ولی یک نوار باریک از چراغ های LED در زیر باله عقب که بر روی صندق عقب نسب شده است قرار دارد و زیبایی این قسمت را در هنگام ترمز کردن دوچندان می کند. همچنین این تیونر نام توربو 911 را که بروی صندق عقب قرار داشت را برداشته و به جای آن نام GT street  را گذاشته است. همچنین در این خودرو دیگر خبری از آرم معروف کمپانی پورشه نیست و تمامی قسمت های آن به آرم تک آرت مزین شده است. در داخل خودرو علاوه بر استفاده از چرم مرغوب از فیبرکربن نیز استفاده شده است تا زیبایی خاصی را به داخل خودرو ببخشد. صندلی های این خودرو علاوه بر دارای بودن چرم مشکی در قسمت پشت خود از فیبرکربن بهرمند هستند  که آرم تک آرت در این قسمت نمایان است. نکته جالب در این خودرو استفاده از نخ ها قرمز در تودوزی ها است که تضاد زیبایی را با رنگ مشکی بوجود آورده است. فیبر کربن در قسمت هایی مانند: دورتادور کانال های سیتم تهویه، در،فرمان، و جلو داشبورد استفاده شده است. و آخرین کار این تیونر استفاده از رینگ های 5 پره به همراه لاستیک های میشلین پهن است.

تک آرت و محصولی دیگر

سلام:

به تازگی شرکت تیونینگ کننده و معروف تک آرت دست به اقدام جدید زده و با کمک مهندسین خود یک دستگاه پورشه توربو۹۱۱ کابریولت را تیونینگ کرده است. الان وقت ندارم واسه همین به صورت خلاصه میگم:

این خودرو دارای قدرتی معادل ۶۳۰ اسب بخار است.

حداکثر سرعت این اسب وحشی ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

شتاب صفر تا ۶۰ مایل این خودرو تنها در ۳.۸ ثانیه صورت می گیرد.

دیفیوزر. اسپویلر. چراغ های ال ای دی و..... از جمله موارد بکار رفته در این خودرو است.